据出产数据显现，2022年，集联合束货色模糊量10.43亿吨，同比增加3.7%；结束集装箱模糊量4073万尺度箱，同比增加7.3%。

　　过来一年来，团体主动融入新成长格式，依靠宁波舟山港环球第一大港劣势，尽力制造“双轮回”计谋关键。2022年，团体深入与取得国际海内口岸、航运企业的计谋互助，增停航线航班办事外贸企业，宁波舟山港集装箱航路杀青新冲破，航路条以上，此中“一带一同”航路条。

　　同时，团体联动海港、河港、陆港，做大做强以海铁联运、江海联运和海河联运为特点的多式联运系统，杀青工具双向凋谢、海陆联通成长。宁波舟山港海铁联运班列增至23条，营业已辐射天下16个省(区、市)、63个地级市，年营业量超145万尺度箱，同比增加超20%，创汗青新高。

　　过来一年，团体发扬全货种接卸劣势，鼎力开辟散杂货商场货源。铁矿石方面，充发散挥矿石运营系统劣势，海港和江港共同揽货，连续晋升货源吸收力和办事保险才能，有序推动直达、分配和全程物流营业，整年结束铁矿石接卸量1.54亿吨，同比增加5.1%；结束全程物流营业量2500万吨，同比增加13.3%。

　　原油方面，团体以储罐互助等形式晋升货源合作力，连续开释船埠产能，做好核心客户保供事情，整年结束原油接卸量9433万吨；汽车滚装方面，连续拓展内贸滚装商场，争揽外贸出口1货源，整年结束汽车滚装功课量46万辆，同比增加26.4%。

　　最近几年来，团体深入建立“一体两翼多联”成长格式，纵深推动浙北“三年步履方案”、浙南“弃陆走水”和浙江内河水运回复步履方案，连续强调一体化效力。

　　“北翼”嘉兴港务存身“前海后河”区位劣势，加速制造长三角海河联运关键港，开拓泰外洋贸航路和钦州半岛电竞官方、温州等外贸航路，年货色模糊量、集装箱模糊量划分同比增加7.3%、29.6%。

　　“南翼”温州港团体加密温甬内干线航班密度，开拓海丰俄罗斯航路、西北亚航路及韩国航路等近洋新航路，开明“乐清湾—天津”等外贸航路，延长航路办事半径，年货色模糊量、集装箱模糊量划分同比增加14.1%、13.9%。

　　同属“南翼”的台州港务不停加大航路“开荒”力度，杀青外贸集装箱直航班轮航路“零”的冲破，并初次开明头门港区集装箱干线营业，年货色模糊量、集装箱模糊量划分同比增加19.7%、3.0%。同时，团体踏实推动浙江省内内河收集结构，开明了龙游、德清、长兴、衢州、诸暨等地至宁波舟山港、嘉兴港等的海河联运航路，构成连点成面的海河联运收集。(完)