12日下战书，承载着2388吨124件钢卷的华夏籍货轮“和晨”号在长江引航中间武汉引航站三名引航员批示下徐徐脱离武汉青山外贸船埠，开往韩国蔚山港。这是夏历献岁武汉港首艘近洋直航。

　　中外运湖北局限肩负公司刻意人先容，2018年，武汉终了对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货色达10.6万吨，完结从零到10万吨的汗青性逾越。

　　2019年往后，武汉市当局调和相干部分加大近洋直航的力度。1月初，中外运湖北局限肩负公司与宝武团体新加坡公司签定20万吨的钢材直接出口输送和谈，这表示着，2019年近洋直航散杂货运量最少在2018年根底上翻一倍，而且慢慢完结武汉至越南、日韩航路的常态化运转。

　　据领会，武汉在2015年9月28日明白至日本半岛电竞官方、韩国集装箱快班航路，然则这些直接出口到日本、韩国的货色，必需在上外洋高桥换装外舶来品轮，在上外洋高桥通关、装卸、换船，最少必须1天半，货色从阳逻港到日本共必须8地利间。现在，近洋直航到韩国，半途没必要须在上外洋高桥停泊。从阳逻港达到韩国蔚山港，只要要6天，比本来经过上海周转削减2天。（长江日报尔子汪文汉通信员陈立波胡北平胡海）