美国《福布斯》10月19日作品，原题：迅猛成长的中欧铁路网迈出下一步本世纪头10年，相联有多条不一样的中欧铁线路年，重庆至德国杜伊斯堡的每周按期班列才开明。一年后，北京颁布发表“一带一起”。它将撼动欧亚地缘和地缘经济格式，从头建立华夏在欧亚的职位。依照方案，数千亿资本将被注入鞭策新丝路。新的跨欧亚铁线路将成为其排头兵。

　　“一带一起”的相干根底举措措施被行为增加新能源提议后，很快，华夏各地乡村纷繁开明至欧洲的铁线路，都但愿本人成为新丝路经济带的关键。开初只要来自重庆和成都的两条按期线条主干线路的收集，毗连华夏几十个乡村与欧洲。

　　这些新的跨欧亚铁线路，多半由处所当局搀扶，不受中心直接监禁。这涣散减弱了收集团体的后劲。为争取货运和丝路职位，这些乡村开端相互合作。这就须要有更好的管控。客岁整年，沿丝路经济带就有传言北京将参与大权新的跨欧亚铁路收集。首个大行动是制造中铁快运的品牌。本年6月，其新标记经过收回的数千货运集装箱展现给天下。

　　现在，更多鼎新办法行将推出。好比，上周华夏颁布发表将把今朝稠浊的跨欧亚铁线路条，这是新五年计划的一部门，旨在改良中欧铁路网的团体效力和办事。业内助士克莱吉维特说：“这是需要的，这些（华夏）乡村互相合作毫无心思。并且也行欠亨，反而会有反结果。当局会合办理……将看到整体好处。”

　　是以，丝路铁路系统将不是华夏乡村各行其是，而是朝着一个真实的多条理收集、由首要联运中间联入二三线关键的标的目的成长半岛电竞官方网站。好比，今朝从厦门至波兰罗兹的流动车组，此后将分流到成都或霍尔果斯的联运关键，在那边停止合成，再把集装箱运往欧亚差别地址。调整欧亚铁路网可将更多货色导向更大的联运关键，具有充足多的货运量后，险些可日夜一直地发车，并大幅改良办事。除效力和本钱-效力方面的益处，各首要站点也能更好地使用联运关键职位，拓宽成长。从底子上说，这表示着中欧铁路网正趋势老练。（作家韦德·谢泼德，乔恒译）