7月4日，跟着一声风笛长鸣，一列满载办公众具、空调、小家电等粤港澳大湾区特点产物的国际平台班列徐徐从广铁团体广州国际平台港驶出。这是粤港澳大湾区首列“中吉乌”多式联运国际平台班列，至此，粤港澳大湾区中欧班列线条。

　　最近几年来，广东连续优化开行中欧班列，充发散挥大口岸、大机场和铁路网、马路网感化，充实使用粤港澳大湾区接近国际平台主航道，海运线路最靠近西北亚、南亚、中东、大洋洲、非洲、欧洲的交通区位劣势，增进了粤港澳大湾区和亚欧列国间的经贸来往，鞭策列国共建“一带一齐”高品质成长。

　　2016年8月28日，一辆满载着电子、衣饰、家电产物等广东当地产物的“穗满俄”中欧班列从广州市白云区的大朗货场站收回，从此张开了粤港澳大湾区中欧班列的新历程。广州成为继重庆、西安、郑州、成都等以后又一个具有中欧国际平台货运班列的乡村。

　　2020年5月19日，自俄罗斯谢格扎站卸车发运，经满洲里出境的首列回程“穗满俄”中欧班列顺遂到达广州市白云区大朗站，广州中欧班列告竣入口班列零的冲破。由此，回程班列也不停增添，大湾区与中亚、欧洲多国也顺遂告竣了“双向奔赴”。

　　久长从此，广东凭仗其内地和口岸劣势，对外商业首要以海运为主，现在为什么聚焦于铁路运送？“与海运比拟，陆运存在意效性更强，还具有平安靠得住和及时跟踪等劣势。”北毂下范大学“一带一齐”学院党支部张坤领透露表现，中欧班列在广东起步绝对较晚，但粤港澳大湾区中欧班列常态化开行从此，不停提速、扩量、增效，踊跃拓展陆路对外商业通道。

　　“从2021年起，海运就因口岸梗塞碰到了本钱飞腾的环境，这类环境下很多企业纷繁提拔公铁联运手脚关键的运送体例。”广州东部公铁联运关键名目刻意人透露表现，同时，为贯彻落实国度“一带一齐”计谋和高品质成长格式，公铁联运可以或许经过关键扶植，指导很多财产供给链的高低流系统会聚在一同，经过无缝跟尾的多式联运，来到达降本增效的目标。

　　本年从此，粤港澳大湾区中欧班列显现高速成长态势。以广州海关关区发运的中欧班列为例，本年上半年广州海关共监禁开上进出口3中欧班列308列，输送货色2.89万标箱，同比画分增加131.58%、130.39%；截于今年6月，延续14个月单月发车跨越30列。一回趟“钢铁驼队”来往咆哮，成为广东省进一步放大对外绽放的主要桥梁，助力掀起广货“出浪潮”。

　　7月4日从广州国际平台港动身的“中吉乌”班列，全程采取集装箱“铁路—马路”的国际平台多式联运体例，在以铁路运送体例运抵喀什站后，从伊尔克什坦港口出入境手续，终究运抵乌兹别克斯坦塔什干。“该体例相较守旧线天摆布工夫，更具实效性、经济性。”华夏铁路广州局团体无限公司（以内简称“广铁团体”）货运部多式联运室主任盘栋源透露表现，此前，我国至中亚列国的商业运送大多经过中欧班列经霍尔果斯港口出入境手续。跟着商业量猛增，港口拥挤加重，急需开拓一条崭新运送通道加快货色流转。“大湾区—中吉乌”多式联运国际平台班列的开行，一方面紧密亲密了丝绸之路经济带焦点区和粤港澳大湾区经贸来往，另外一方面买通了中欧班各国际运送第四条计谋通道，构成“多向延长、海陆互联”的空间结构，助力粤港澳大湾区与新疆深度介入“一带一齐”国际平台互助经济走廊扶植，进步对外绽放程度。

　　“大湾区中欧班列自2016年正式开明，筹划于今已有8年。”盘栋源透露表现，今朝，广铁团体管内不变开行中欧班列的乡村划分有广州、深圳和东莞，经满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口和同江北出口3的图定线多个乡村，笼盖亚欧全境。截于今年7月，累计开行中欧班列2877列，发送集装箱28.5万TEU。

　　2022年，粤港澳大湾区整年开行中欧班列650趟，开行数目逐年递加，已延续7年立异高。今朝，大湾区中欧班列开明运送线条，笼盖广州、深圳、东莞、江门4市9个站点，已延长笼盖到多个“一带一齐”沿线国度和地域。

　　睁开中欧班列运送主要线路图，也许展现，比拟陕西、四川等其余中欧班列的“主力军”，广东起步较晚、刊行量也不占劣势。在这类环境下，广东的中欧班列该若何跑出差同化的成长门路？

　　以制作业住持的“天下工场”广东，用家电、手机、新动力汽车和跨境电商货色等这些“广东造”给出了谜底。

　　“一方面，广东要充实使用中欧班列成长时机，持续增强与本地地域的互联互通，晋升海港与本地港的连通性和灵通性。另外一方面，在深化互联互动的根底上，要存身广东制作业财产，告竣错位成长。”张坤领指出。

　　“广东货源富足，大湾区中欧班列开明以后，厂商也许告竣径直在家门口运送，这为企业下降了资本危险，美满了物流链条。”据广州交通投资团体无限公司班列营业刻意人李昊儒先容，最近几年来，大湾区中欧班列不停增添特点班列，拓展出口3“广货”品类，从最后的家用电器、衣饰鞋帽等慢慢成长到电子装备、呆滞装备、新动力产物等超千种高附带值产物。

　　跟着出口3跨境电商包袱量不停增添，大湾区中欧班列各站点也正加快推动跨境电商监禁举措措施扶植，继续开行电商班列。“电商班列的开明将更有益于广货中转沿线多国消费者手中，彰显‘湾区智造’的魅力。”李昊儒说。

　　据领会，2015至2022年，广东跨境电商相差口从148亿元增至6454亿元，范围放大近43倍，年均增速72%，范围占天下总量的31%。

　　4月24日，搭载46个尺度集装箱的榴莲冷链班列从泰国马达浦火车站动身，经过老挝万象南——磨憨港口顺遂到达广州东部公铁联运关键（增城西站）；

　　5月27日，一列搭载1500多吨聚乙烯的入口回程班列从满洲里港口出境开往广州南沙港南站，随即将搭乘国际平台货运船舶前去越南。

　　在广州东部公铁联运关键（增城西站），事情职员在停止集装箱转运事情。广州交通投资团体无限公司供图

　　据广州海关此前揭晓的数据显现，本年上半年，广州海关监禁入口回程中欧班列达55列，同比增加10倍，板材类、纸类、食粮类、塑胶类等优良原材质货色正连续不断运抵大湾区进来出产制作。

　　“今朝，咱们恰逢供给中欧班列沿线国度农林矿业和煤油化工财产劣势与粤港澳大湾区制作、物流财产劣势财产互补联络音信参照，指点企业摸索开拓中亚、东欧等沿线国度存在特点劣势的货色回程营业，鞭策告竣两地财产劣势互补双赢。”广州海关相干刻意人说。

　　张坤领透露表现半岛电竞官方网站，对广东甚至大湾区，中欧班列不惟一助于拓展中亚、欧洲等地域新兴墟市，也有助于广东凭仗其财产劣势告竣制作业产物环球代价链的爬升，增进财产进级，从而增进粤港澳大湾区成为亚欧制作业产物、手艺与常识的集散中间。

　　“中欧班列的延长与增量，一方面，有助于大湾区制作业向沿线国度的溢出，助力沿线国度的产业化成长与经济的连续增加；另外一方面，也有助于保护地区财产链供给链的完整不变。”张坤领说。

　　以后，在多力互助下，粤港澳大湾区中欧班列主要线路图逐步“连点成线”“织线成网”，“伴侣圈”愈来愈大。将来，中欧班列的高速成长，将进一步加深大湾区与亚欧列国的商业联络，为大湾区深度介入“一带一齐”扶植注入壮大动能。

　　百姓网北京8月11日电 （尔子罗知之）为更好保护保证企业和企业家收集正当权力，成立“优化经商收集情况”长效事情体制，克日，中心网信办印发《网站平台受理措置涉企收集侵权音信告发事情范例》（以内简称《事情范例》）。 《事情范例》指出，网站平台该当要点受理措置以内涉企收集侵权音信告发：混合企业主体身份的仿冒性音信；感化民众公道评价的误导性音信；不契合企业事实现实的流言性音信；贬损企业或企业家的欺侮性音信；损害企业家小我隐衷的保密性音信；其余歹意困扰企业一般运营成长的音信。…

　　百姓网北京8月11日电 （尔子王连香）据中汽协会数据微信平台动静，2023年7月，我国汽车出口3持续杰出成长态势。 数据显现，7月，我国汽车企业出口339.2万辆，环比增加2.7%，同比增加35.1；1至7月，汽车企业出口3253.3万辆，同比增加67.9%。…

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