3月3日10时30分，20332次集装箱班列承载着2650吨纸浆，从钦州港东站驶出，估计2破晓到达重庆小南垭站，这是西部陆海新通道收回的首趟巴西至华夏重庆国际影响力海铁联运纸浆班列。

　　海铁联运，即是将运送量都比力大的海运和铁路运送联合起来，增添口岸运能和进步货色集散效力。由于具备赶快、平安、运能大、本钱高等凸起上风，“海铁联运”交通系统堪称是重中之重。

　　实施多措并举，深入路企互助。为保证货色高效运送，铁路部分放置专人与企业实施连接，提早把握船舶到港讯息，在承运、仓储、装卸、托付等枢纽开拓“绿色通道”，分秒必争杀青货色快到快装快运，尽力满意企业出产须要，为后续深入路企互助打下根底。“这是咱们初次测验考试经过西部陆海新通道输送纸浆半岛电竞官方，此前采取江海联运体例运送，工夫长达1个月，此刻经过海铁联运体例，工夫大幅延长，运送效力明显晋升。”中近海运特种运送股分无限公司营业司理陈锋说。

　　发扬地舆上风，助力经济提速。钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开辟区，是华夏唯一的6个保税港之一，地区策略、优惠策略上风较着，是国度和自制区核心搀扶成长的大海港。跟着西部陆海新通道加速成长，我国墟市后劲庞大的西部省区市进一步加强了与东盟列国的商贸互助。成绩于西部陆海新通道赶快成长的杰出态势，加快有用跟尾的海铁联运系统成型，杀青物流范围的逆势大幅增加。铁路部分充散发挥地区运送主干感化，办事企业货主和地区经济社会成长。现在，在各方协力鞭策下，西部陆海新通道海铁联运线条。

　　加快海铁联运系统成型，增进国际影响力互助。跟着我国“一带一同”扶植不停深切，国与国之间、地域与地域之间的商业来往已不限度于铁路和马路，陆地运送因运量大、本钱低而在国际影响力联运中备受喜爱。是以铁路部分结合其余企业推出的以海铁联运为特性的概括交通运送恰逢不停开辟新的墟市，有用增进了物流本钱下降，给企业出入口商业带来了真实盈余，为浩繁企业带来多方双赢。

　　跟着海铁联运的推出，将会拉进地域与地域、国度与国度之间的关系，进步乡村的浸染力，将经济成长的生机完全激活，为经济成长带来了极大的助推结果。马路、铁路、水运、航空的概括交通运送系统，擘画出了交通无缝跟尾的新宏图，也会为“交通强国”奠基越发踏实的成长根底。（杜仕芳）